방콕 (AP) - 중국 자동차 판매는 7월에 작년과 비교해 5% 감소하여 지난 주 금요일 중국 승용차 협회가 발표했다. 그러나 전기 자동차 제조업체가 글로벌 시장으로 확장함에 따라 수출은 약 20% 증가했다.
승용차 판매량은 약 200만 대였으며, 그 중 약 160만 대가 중국 내에서 판매되며, 전년 동기대비 10% 감소했다. 승용차 총 수출량은 39만9천대로 20% 이상 증가했다.
판매된 자동차의 절반 이상이 전기 자동차와 플러그인 하이브리드차로 알려진 '신에너지 자동차'였다.
중국 자동차 제조업체들은 국내 수요가 떨어지면서 수출을 확대했고 미국과 유럽 연합은 중국 정부의 보조금이 중국 자동차 제조업체에 불공평한 이점을 제공한다는 이유로 관세를 인상했다.
중국 상무부는 금요일에 7월 초에 부과된 잠정 관세를 세계 무역 기구 분쟁 해결 매커니즘에 제출했다.
상무부는 웹사이트 성명에서 "유럽 연합의 예비 판결은 사실적이고 법적 근거가 없으며 WTO 규칙을 심각하게 위배하며 기후 변화 대응을 위한 전체적인 글로벌 협력 상황을 해친다"고 말했다.
"우리는 유럽 연합에 즉시 오류를 바로잡고 중·유 경제 및 무역 협력과 전기 자동차 산업체인 공급망을 공동으로 유지할 것을 촉구한다”고 덧붙였다.
수요 촉진 및 경기 둔화 대응과 함께 깨끗한 교통을 촉진하려는 노력으로 중국은 자동차 소유자들이 오래된 가솔린과 디젤 자동차를 대체하고 전기차를 구매할 수 있도록 인센티브를 확대했다.
자동차 판매는 전반적으로 둔화되었지만, 7월에 전기차 판매는 전년 동기대비 거의 30% 증가하여 약 99만1천 대에 이르렀다. 그 가운데 88만7천 대가 중국에서 판매되었고 10만3천 대가 수출되었다.
올해 외국 자동차 판매는 정체되거나 감소했으며 시장이 포화된 것을 증명했다.
보고서에 따르면 중국 자동차 제조업체의 자동차 판매 점유율은 빠르게 성장하며 7월에는 모든 차량 판매의 3분의 2를 차지했다. 수출 차량 판매는 10% 급증했다고 보고서는 말했다.
1월부터 7월까지 중국에서 판매된 대부분의 차량은 10만 위안에서 15만 위안(약 1만4천 달러 ~ 2만5천 달러) 사이에 가격이 형성되었다고 산업 협회는 말했다. 판매된 전기차 중 가장 많이 팔린 것은 15만 위안에서 20만 위안(약 2만 달러 ~ 2만8천 달러) 사이에 가격이 형성된 것이었다.
체리 오토모빌, SAIC 모터, 지엘리 오토 그룹 등 중국의 자동차 업체는 BYD와 Tesla와 같은 전기 차량보다 전통적인 연료 엔진 모델을 포함한 자동차를 더 많이 수출했다. 그러나 후자는 시장에서 빠르게 성장하고 있다. BYD는 7월에 3만1천 대의 전기차와 하이브리드를 수출했으며, Tesla의 수출량은 2만8천 대를 기록했다.
보고서에 따르면 올해 중국의 대부분 자동차 수출은 관세 통계를 인용하여 러시아에 이루어졌으며, 러시아는 상반기에 중국산 차량 47만8천 대를 수입하였다. 그 대부분은 전통적인 내연기관을 갖춘 모델이었다. 두 번째로 많이 수입된 국가는 22만6천 대의 차량을 수입한 멕시코였으며, 브라질은 17만1천 대를 수입했다.
